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图片源泉：度哥

2023年4月摄于上海车展

十一假期技术，不少车企都公布了我方的“金九”收货单，有喜有忧，这其中长城汽车（601633.SH）应该是最为躁急的一个，在别东谈主都节节攀升之时，其销量却仍未能止跌。

10月7日，长城汽车公告最新销量数据：本年9月销量为10.84万辆，同比下滑10.88%；本年1-9月累计销量85.38万辆，同比下滑1.18%。这内部，哈弗品牌1-9月累计销量同比下滑了4.87%，WEY品牌同比下滑1.76%，长城皮卡同比下滑13.46%，欧拉品牌同比下滑39.25%，坦克品牌同比增长62.43%。

不错看出，长城汽车的销量撑握——哈弗品牌一经走下坡路，其基本盘正濒临挑战，而坦克品牌是当今长城汽车旗下销量惟一正增长的品牌，算是保住了临了一块“净土”。

不外，坦克品牌的前路也并不皆备平坦。如今国内硬派越野市集越来越卷，以至一经卷到了新动力限度，面对比亚迪仰望、东风猛士、祥瑞雷达等电动越野品牌的是非追击，坦克品牌还能坚挺多久？

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多品牌“消一火”●

如今的国内汽车市集，竞争愈发尖锐化，稍有失慎就会被挤下“牌桌”，而长城汽车即是老牌车企中颇为危急的一个。

按照长城汽车方面公布的最新产销快报，本年9月，长城汽车销量同比着落10.88%至10.84万辆，产量亦同比下滑22.25%至10.72万辆；本年1-9月公司累计销量85.38万辆，同比下滑1.18%。