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混动系统，油耗低是自然的上风。

比较于传统的内燃机+变速箱系统，搀杂能源系统的内燃机+变速机构+电机+电板包，构成了一套比传统燃油车更有价值的逻辑闭环。

传统燃油车，内燃机100%推行驱动任务，低转速、低车速下的起步、掉头、加快等工况，会铺张无数的燃油，而这些工况下的热成果，不错说是无下限的低。

搀杂能源结构，用高成果的电机+电板组合，来无缺回避内燃机的低热成果责任区间，相通的使用相貌，搀杂能源系统的油耗一定会更低。

在这么的系统中，独一内燃机开动责任，就会处于一个较高的责任区间，是以油耗齐特别低。

就在我写著作的同期，祯祥发布了全新的雷神超等电混系统，这套能源系统辖有愈加强势的燃油经济性能，阐明官方示意，其在满油、满电的基础上，理念念情况下不错完成2390km的续航方针。